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2018年5月 1日 (火)

未だ続くフェラーリの修理

今年の年初からず~っと修理しているフェラーリ。

なんでそんなに時間がかかるのか?

こいつは修理するのが本当に大変でして
今回も一度お返しして、再度修理で預かる事になるでしょう

取りあえず、冷却水がダダ漏れでしたので、それを交換して走れるようにします。作業も大詰めを迎えて休日にも関わらず仕事です。

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ラジエターを外すのも、こんな感じに外していきました
ラジエターは入間ラジエターで特注で作ってもらいました。

新品は・・・・50万以上します

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いろいろな物がとっちらかっております。

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なにしろ、ここにある部品は専用のものなど殆ど無く、大半は汎用部品の数々。まさに部品からクルマが作られているのです。
そして部品はみなボルトナットで止まっているのですが、何度も修理したり脱着を繰り返すうちに徐々にずれて、組み合わせるのも一苦労です。

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となりのリフトにはガラス屋さん、グラスワークのナベさん号が上がっています

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こちらも宿題だったブレーキダクトのホース。もう純正品は中古でも手に入らず困っていたら、お客さんが見つけてきた汎用品を入手しました

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もうネズミがかじったなんてもんでじゃありません。

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しかーし。入手したチューブは少々内径が小さいのです。
あー残念!そこで一番後ろと前だけを使ってなんとかします

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ガムテープです。しかしタダの黒ガムではありません。
超強力ガムテープです。

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よーし、これでOK。バンパーを取り付けます。
このバンパーの重さ。いくら文字にして「重い」と書いてもそのつらさは伝わり切れません。本当に重くて大変なのです。2人では危ないので僕の大先輩、サナップの新井さんに手伝ってもらい、3人で作業します。

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もー大変です。午前中で終わるはずだった修理が1日かかってしまいました。

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そしてこの巨大にイカれたタイヤをくっつけてラストスパートです。

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うーん、疲れた・・・

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