罠 trap

「たみ」ではありませんよ「わな」です。
知っとるわ！と怒られそうですが、そういった固定概念、つまり条件反射で陥ってしまう失敗があります

土曜日に納車したライフですが、側面からの衝突事故で入庫しました。
損害はそれほど大きくないのですが、明らかにキャンバー角が強く、ハンドルの斜行をユーザーが強く訴えていたので、足回りの交換を行いました

さっそく、ロアアーム、ハブ、ナックルなどを交換します。



交換部品のみなさん。ハブはナックル、ベアリングも交換します。



なんの変哲もないベアリングですが、このベアリング裏表が存在するのです

新しいハブにベアリングを圧入しますが、下側にABSセンサーの穴が見えますしかし、通常はコンダクタプレートの位置に付くのに、やけにトランスミッション側に穴があります



それもそのはず、ベアリングに永久磁石が埋め込んであって、その磁力をセンサーが拾う仕組みです。が、そんなことどこにも書いてありません。知らずに組み込めば、ブレーキのウオーニングが点灯したり、様々なトラブルを露呈させます。そりゃ４本中３本しか動いてない事になっていれば大変な状態を意味しますわな。アホなり電子部品

最も簡単な表裏の見分け方はこちら

他にもダストシールの色の違い、メーカー名の刻印などありますが、知っていないとどちらかの特定は難しいです

通常は↓の画のようにギザギザのコンダクタプレートが付いていて、歯の凸凹に応じて回転状態やロック、スキッド（ヨーレイトセンサー付きで）を判断します。でも最近はこのベアリングに磁石が付いているクルマが多いようです



たまたま、このクルマは知っていたので気を付けて作業できましたが、どこにも何も書いてありません。知らずに何も考えず組み付けたらマズイ事になります。

なかなか個人でハブベアリングの打ち替えをする人は少ないと思いますが、整備工場でも間違いがちです。これが「罠」です
気をつけなはれや！