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2018年2月24日 (土)

カングーのホイールオフセット

そのカングー続き

タイヤ交換したカングーのスペアタイヤ。ホイールの状態が悪く、スペアタイヤとして諦める事にしました。

PCDは100で4Hと、ヨーロッパ車には珍しく良いアドバンテージ
100となれば思い浮かぶクルマはたくさんあります

ネットで先に探すとカングーのオフセットは49とありました。
と言う事は、キューブの50とかと近いのではと

Img_0932

しかし、タイヤ館かわごえの佐藤くんに聞いてみると、日産のハブ径は60、カングーは60.1となっているそうです。
金属同士ですから、0.1mmでも合わなければ入らないのでは?

ちなみにフレーム修正機のセレットのジグの挿す部分が0.1以下だったような
円形の0.1mm差はハブの全周に0.05mmの隙ですから、ああ言った用途の物ならたぶん大丈夫かと
しかし、万一入らなければ大変な事になるので、たまたまあった12系マーチのホイールを嵌めてみる事にしました。

Img_0935

ここで問題が! 外したカングーのホイールをよく見ると、オフセットが39なんて書いてあるじゃあーりませんか
ネットの情報と違うじゃん。ま、書いてあるだけいいか

Img_0934

マーチのホイール、もっとオフセット大きいから内側に入っちゃう。
すげえ心配

Img_0936

取りあえず、ホイールを付けて手締めで締めると・・・

Img_0938

何とも心臓に悪いクリアランス・・・
でも、1mmでもクリアランスが開けば絶対に干渉しませんから、安心です。
念のためにタイヤの奥側に手を入れてストラットと干渉しないか確認します。

Img_0939

反対側の純正ホイールはやっぱり隙間に余裕があります。

Img_0941

本物は175/65-14ですから多少引っ込みますが、使う事はできますよ。

Img_0940

結論から申しますと、マーチの5J 165/70-14でも大丈夫でした。
よくよく調べるとE11、12ノートの14インチ5.5Jのオフセットは40mmでほとんどどんぴしゃ。でも中古部品の鴨下商店の在庫だと175/70-14のタイヤが付いているそうで・・・・ デカタイヤ~♪

スタッドレスなどご参考あれ~

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