バルケッタのHID化

バルケッタにHIDを入れる注意点ですが
そのままだとH1のバルブがうまく入りません

ですので、その際は加工しろと取り扱い説明書に書いてあります。
ずっと正しく優しく扱ってね　と西野カナも唱えております

優しさなど微塵も無いエアソーにヤスリを付けたもので無慈悲に削ります。

切子がライト内に入りますから、ライトを分解して行います。レンズは軽く拭いておきます

ライトバルブのカバーはVALEOの文字などを削り落としておきます。

穴を開けてバルブを通す際に水分が入るのを最小限にします。



ライトバルブとカバーの穴は一直線になるのが望ましいですね。HIDのバルブは後ろ側が長いので、車種によってはぶつかります。



押さえのスプリングは後から入れます。スプリング鋼なので多少無理しても平気です



出来上がり。



平成10年10月までのクルマなら車検は最初からハイビームなので、ロービームは完全に作り変えても平気です。



でもライトウオーニングはいけませんが・・・



すごく長く預かったバルケッタも納車の時が近づきました。



こういった恵まれたオーナーの元にあるクルマは良いですね。
長く愛されることになるでしょう