新・スピードメーター修理

集中審議中のスピードメーター、いやバルケッタ。
先日の情報だけだとどうも根拠が弱いので改めて、オレンジのメーターパネルを拝借して、必要な要素だけで、スピードメーターを動かしてみることで、メーターの動きを確かめてみることにしました

メーターの主電源（黄）、メーターからジェネレーターに行く12V（白）ジェネレーターの信号線（赤）、ジェネレーターのマイナス（白）およびメーター本体のマイナス（黒）
これでパルスジェネレーターを回せばパルスは来ると

ジェネレーターを回すのはおなじみ電ドルしかもHigh回転

ご覧ください。走っています！電ドルは時速４０キロなのです

ドリルが止まっている時は6.8Vですが

ドリルを回すと

パルスを出しているようです。おそらくこの信号はインターフェイスを通してメーターの針を動かすと。不思議ですね、なぜ先日センサーの直結で電力を投入した際、電圧は確認できないのに、ここでは直流の電圧になるのでしょう？

これと同じ事を黄色いバルケッタのメーターで試すと

パルスが出ないのですねえ。
オレンジとイエローのバルケッタのメーターですが似て非なるメーターなんです。
画像右側の白い箱状のものが無かったり、フィルム基盤のプリントも少々違います、でも入出力配線は全く同じなので、テスト方法も同じです

全く同じなのに片や動いて、もう一方が動かないと言うことは原因がメーターにあるのが確定しました

そもそも、同一線上の分岐回路でありながら、どうして12Vが0Vになってしまうか？です。
それはどこかショートしているからでしょう

日本計器サービスに修理を出して、直っていない状態で帰ってきたのがラビリンスの入り口でした。長い遠回りをして、ついにメーターの不動原因は完結です。
やはり、原因はメーターでした。

本日再修理の依頼をつけて、日本計器サービスに発送しました。

なんだかな。おれの時間を返せ～