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2017年5月17日 (水)

続・アルファロメオ155の車検

アルファロメオ155、果たして何回目の車検でしょうか?答えはぴったり10回目。21年
MPIが平成8年の終わりからですから、同じ年齢ですね。あの頃僕にはまぶし過ぎる高嶺の花でした。

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平素からしっかり面倒を見られているクルマでもあちこち作業が必要になります。
前回のブログではDシャフトブーツの交換などがありましたが

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今回はステアリングラックブーツからです

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油まみれなので、パーツクリーナーでキレイにしようとしたらびりびりに破れてしまいました。ミルクせんべいのような強度になっています

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またその際にタイロッドのガタが見つかり

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タイロッドはタイロッドエンドとステアリングギアボックスとを文字通り結ぶ部品です。

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普通に部品を取ったら違う部品が来ました。これがこのクルマの恐ろしいところで、パーツリストを鵜呑みにすると痛い目に遭います。図中右はタイロッドエンドに刺さり、反対派ステアリングギアボックスに刺さります。
右側に実がなっているように見えるのはシャフトをウオブルさせてサスペンションの動きに追随させる仕組みです。しかしここにガタが隠れていて、交換となりました。

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こちらはタイロッドエンド。こちらは前回の車検時に替えたようです。

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マフラーも穴が開きそうです。ガンガムでふたをして仕上げます

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これは何でしょう?

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T/Mオイルを交換するのですねえ

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車高も上げて、車検に行く準備は整いました。

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こういう時に車高調は便利ですね。

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