圏央道に乗って

ついに圏央道の不通だった区間が出来上がり、かなり便利になりました。
さっそく茨城県はつくば市に向かう用事ができたので、行ってきました

圏央道は３環状の一番外側を走る道路です。

僕が狭山で働いていた頃一部がオープンし、狭山から青梅までいけるようになりました。時間と共にちょこちょこ開通し、関越道とつながったあたりから、徐々に使えるようになりました。
さらにその後、中央道、東名道と開通し、今回、全線開通と相成ったわけです

行きは狭山日高インターから一路北上します。

しばらく走りますとまずは関越道を越えます

その後また結構走りますと東北道を越えます。
割と最近までここに来れるのが悲願だったのですが、今や当たり前。

オークション会場のUSS東京に行くのも、もう所沢IC→大泉JCT→外環道→三郷JCT→常磐道→柏ICと面倒くさい行き方だったのですが、五霞IC（ごか）から走れば、かなりな時短になります。本日木曜日もUSSから帰る道を二手に分けて、国道16号線だけ（午後３時過ぎ）と圏央道ルートで帰りまして、約１時間近い違いがありました。これは楽です。USS東京からの帰り道は混んでしまうと２時間以上かかり、帰ってきて仕事をする気になどなるわけもなく、文字通り一日仕事になってしまったわけです。

しかし・・・　幸手も近くなりますと、対面通行になります。高速道なのに・・・

たまに２車線でも、間もなく対面通行

境古河も過ぎるといよいよ新造区間です

目的地はつくばですがまだまだありますね～



常総です。道路も真新しいように見えます



ナビゲーションも困っています

いよいよ目的も近くなってきました

さてここまで、工場を出て何回曲がったことか？
入間から乗ったら、計算すると160ｋｍくらい走って、10回くらいしかウインカー出さないんですねえ。すげえー！



あー　ところで、なんでここまで来たかですよ
それはね、↓の写真見てください。

あれっ？
このクルマって！
そう、ついこの間タイベル+ウオポン交換したカングーです。
その後、LLCが垂れるのを見たとオーナーの方から連絡がありまして取りに伺った次第ですが、残念ながら、全く漏れてくる様子がありません。
もうしばらく様子見て、本当に漏れていないか確認してみましょう。


いやあ、便利なり圏央道！