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2016年12月14日 (水)

奥の深い話

今日、偶然の1枚

Dsc00002

水平対向12気筒と 水平対向4気筒

全く生い立ちの違う、同じシリンダーレイアウトのエンジン

シリンダーの数こそ全く違いますが、現代のクルマ社会でも十分に通用する昭和52年製のビートルはオイル交換です

Dsc00003_2

北海道にあったクルマで、下回りはかなり錆が進行しています。
長時間地面に置かれた場合、下がコンクリートか土かでずいぶん違います

Dsc00005

土の上に置かれますと原型をとどめないほどグサグサに腐ります。

以前見たクルマは、おそらくは車体の殆どは舗装されていた場所に置いてあったとおぼしき状態でしたが、途中から舗装されていない場所になったのか、ある部分から線を引いたようにぐさぐさに腐っていました

Dsc00008

今回は5W-40の部分合成油を使いました。
ちょっとしゃぶい気もしますが、冬場だし良いでしょう。

ちなみにフェラーリはリキモリの10W-40を選択しました。

エンジンオイルひとつとっても奥の深いものでエステルや二硫化モリブデンなどの添加物によっても変わりますし、どの世界も突き詰めると深いものですね。

ところで、今日テスタロッサのオイルフィルターが届きました。

Dsc02466

気味が悪いくらいデカいオイルフィルター。16Lくらいエンジンオイルが入るので無理もないか。この中に1Lくらい入りそう

デカいと言えばふと思い出す456GTAのタイヤ

Dscn4222

ダッジバイパーの後輪用とか・・・

Dscn4223

ホイールも説明されなかったらホイールに見えないかも(大げさか)

Dscn4226

何事も奥(行き)が深いようで(爆)

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