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2016年12月18日 (日)

フェラーリテスタロッサの車検整備

さて、先日から預かっているフェラーリテスタロッサ

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検査を受ける前に検査に合格するよう点検整備します。

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輸入車にありがちなJWAの刻印の無いホイール。先日のポルシェカイエンもそうでしたが、検査の際には意外にチェックされます。タイヤの耐荷重などもチェックされますよ

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基本は24ヶ月点検に則って行います。フェラーリだって当然変わりません。

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巨大な水平対抗12気筒、4バルブF110エンジン。

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黄緑色のエンジンオイル! 別にヘンなオイルではありません。リキモリの15W-50です
リキモリのハイエンド商品のひとつです。さすがに冬にいくら合成油でも15W-50は硬いように思うので、今回はMOS2ライトドライブを使います

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Eくんが「中古のオイルが出てきたよ!」と言うとおり、真っ黒なオイルが出てきました。
僕は先に代理店のアウトシュピールの加藤さんから、「これ、色が真っ黒ですから驚かないでくださいね」と聞いていたので大丈夫でしたが、確かにすごい色

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巨大なエンジンらしい巨大なエンジンオイルフィルターも外して、新しいもの入れ替えます

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きっちり15.5L入ります。高いオイルなのにガブガブどっくみます(飯能の方言)

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レベルゲージも短くてデカイです

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続いてミッションオイル

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この42mmのドレンボルト2本を抜いて古いフルードを排出します

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こちらもたいそうな量が出ます

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注入は例に漏れず、横側のボルトを抜いて、あふれるまで入れます。

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もうかなりボルト山が危ないので注意しながら緩めます

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こちらは10Lそろえました

注入にはこのペットボトルロケットのようなシリンジを使います

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ペットボトルロケットに燃料を充填します

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入れている所はカメラの不具合で撮れませんでしたが、10L全部入りました

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アンプルいっぱい飲んだ後みたい
スゲー元気になりそう

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こちらも大変な高性能フルード

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さて早速来週に車検です

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