アルファロメオ147GTA セレスピードの修理

セレスピードの不調で入院中のアルファ147GTA

セレECUの機嫌が悪くなると何もかも受け入れてくれない状態でした
ECUに見切りをつけて交換です

新品のECUが着ました。

やや箱がくたびれていますが、どんなもんでしょ



やっぱりGTAのは他のTSとは違う専用ECUだったのですな

車両側は、グローブボックスの裏側にあるような感じがE-perで見れました

さくさく分解して、ECUを取り替えます

取り付けて組み戻したら、早速マルチスキャンを繋いでキャリブレーションです

このファイナルキャリブレーションを実行すると、各アクチュエーターが動き、アダプション（適正化）をはじめます。

ちなみに新しいＥＣＵ、微妙に前のＥＣＵと違います上が新、下が旧

試乗に出ると素晴らしいパフォーマンス。

↓の一番上、セレの肝である油圧値です。

40バールを割るとリレーが僅かにＯＮになり、あっと言う間に50バールに上がります。
ここのレスポンスが悪いと、ギアが入らなくなり、例の勝手にＮになったり、ギアが抜けなくなるのですね

ずいぶん長く試乗したけど何の問題もなし。
しかし、3.2はずいぶん166の3.0と違いますなあ。
音もレスポンスも段違い

他にもよくノイズを出す、ブレーキのスイッチも念のため交換いたしました。

しかしウチでもセレのコントロールユニット交換、２台目です。
なんでも壊れるユニットですなあ。