フィアット500 エンジンオイル交換

MPIの代車であり商品であるクルマに仲間が増えました

Keiスポーツです。本来はまったく違う目的で仕入れしたのですが、代車としました。

車体の瑕疵はいろいろありますが、おいおい直していきましょう

一方、エンジンオイル交換でお預かりのフィアット500

1.4Lのほうです。やはり1400ｃｃ、よく走ります。

まあ、なんとイタリア車らしい内装

時々、油圧低下を示すウオーニングがちらほら出るのでそちらも見ましょう

どこに診断コネクターは？・・・・
ここなんですねえ

接続すると

まず、車種選定

グレード

診断したい項目

エンジンを選びます

そこで故障コードを覗いてみます

あれっ？

故障コードに情報がありません。
なんでだろ～♪

お客さんが乗ると症状が出るのに　工場に来ると症状が出ないのなんでだろう～♪

とりあえず、お昼ご飯を食べて考えよう

狭山市の超あっさり系、笹井に来ました

うまい・・・　しかし、完全に脂っこさが無いので少々物足りなさが残ります。

気を取り直して、リフトで上げてアンダーカバーを外します。
最近の輸入車のほとんどは、アンダーカバーを外さないとオイル交換はできません

リフトで上げて下から見ますと最近良く見るスタビリンクの長～いストラットサスペンション

画像右側のオイルパンのドレンから排出します

リアビュー　下回りのキレイなクルマです

マフラーはずいぶん錆びていまね。フィアットのお約束でしょうか？

エンジンオイルをドレンから抜くと

なんとこれしか出てきません。何万キロも走ったわけではなさそうですが、いったい何が・・・

もともと新油も3Lしか入らないのではありますが・・・
良いタイミングでオイル交換できました。

おそらくはエンジンオイルの量が少なく、車体が傾くとオイルを吸えず、一瞬油圧が下がりウオーニングを点灯させると言うことかと
オイル交換が遅ければエンジン交換すらあり得る状況でした。