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2014年11月28日 (金)

W251 メルセデスベンツR500

春に販売したR500がオイル交換の為に里帰り?

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独特なるこの姿。好みが分かれます

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113型V8 5L 途方もないトルクはこの手のサイズの特徴ですね

それをまた7速とか6速とかのマルチレシオのオートマチックギアボックスが、とんでもない重さのボディを引っ張ります

この後に世界的なダウンサイジングが流行し、ジャガーのXJはいまや2000ccとなっております

その過給機+少量排気量になる前は、各社とてつもない排気量になりました。
未だにイタリアのスーパーカーは6000ccを超える強心臓ですが、ドイツ、イギリスなどは変わってしまいました

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排気量が小さいのはいけないわけではありません。そのうち書きますが小排気量+過給機の組み合わせはNAに全く見劣りするレベルではなく
すばらしい加速を見せてくれます

それでもメーカー各社、大排気量のクルマを最上級グレードに設定するのはきっとわかっているんでしょうね

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しかし素晴らしい乗り味です。本当のエアサスとはこのような乗り味を言うのでしょう。
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