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2019年7月 7日 (日)

嗚呼クラッチ操作

ここ数日、マニュアル車ばかり乗っています。
特に土曜はすべてマニュアル車

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移動はすべてメガーヌスポール6速

朝、直行して納車したラシーン これも5速マニュアル!

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午後に車検でお預かりのGTA、いつもありがとうございます、おなじみのクルマです。こちら6速

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試乗の為に乗った166、こちらも3.2の6速。

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最近、マニュアル車を長く乗るのがつらく感じるのです。

僕、この職種に入る前、若いころはバイトで総菜を運んでいたのですよ。まだ昭和のころ。三菱デリカです

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コラム4速でエアコンなし、きつかったなあ。でも朝から晩まで運転してさらに帰りの自家用車がいすゞのピアッツアの5速
65000kmで買って、2年で10万キロ。車検の予約までしていたのに追突事故で木端微塵にしてしまった。


でもクラッチ操作がつらいなん思ったことは一度もなかった。それどころかどこまでも運転して出かけたなあ。
そもそもクラッチを重いと思ったことはほとんどなかった。S30Zのハンドルとクラッチは重いと思ったことがあるけど、それが苦になることはあり得なかった

そのあとは同じATのピアッツアを買ったのですが、ATがよくて買ったというより安かったから買った的な理由。

事故を起こすたびに高額な費用が掛かるので、鈑金屋になったのも一因です。
で、鈑金屋になった後もピアッツアに乗っていましたが、その後ランチアテーマターボ16Vに乗り換えます。
始めての輸入車、初めての左ハンドルです。こちらも5速マニュアル車。
ここでも、クラッチ操作が大変とか思ったことは全くありませんでしたね。

でも、このクルマはMPI発足から1年もたたずに売却してしまったので、その後の20数年はATばかりとなります。

なんだかこの間に軟弱になってしまったのでしょうか。
思えば全力で走ったり運動していないもんなあ。人間が弱くなるわけですよ。これじゃあいけませんなあ

 

 

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