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2019年5月27日 (月)

Heading to the Summer.

久しぶりにエアコン修理でごねられた166も、ついに最終章。あくまでエアコンだけね

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後期から外したコンデンサーを装着しまして 

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バンパーも組み付けて。

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166のエアコンは年式というか、型式に沿ってアップグレードされています。
最初期のものは、これでエアコンが冷えるのかいな?と言わすスケルトンなファンシュラウド。全体的に日本の夏をナメた印象の造りになっています。それでも一応効くけど。
中期になると、ラジエターホースの取り回しが変わり、エアコンのコンデンサーもこのクルマと同じくリキッドタンク一体型になり
ファンシュラウドは全部を傘の下にかぶせるような密閉型のシュラウドになります。これなら効くだろうなあと
フェイスリフト後の最終型はさらにコンデンサーの脇の隙間を埋めるような小さなシュラウドが付き、より効くようになっています。
ただ、ラジエターホースの配管は156でもおなじみの、なぜか無理にアッパーホースは左、ロアホースは長いパイプとぐねっと曲がったパイプを組み合わせた、何か違う部品の寄せ集め臭のするラジエターなのです。
前期と同じく左側に両方あっちゃあダメなのかな?

テストをするにはちょうどいい湯加減、いや、気温。

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今日はハゲしく暑いのですが、湿度はすごく低い。そのためカラっと晴れて暑いが気持ちいいです。

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車内の部品は皆かなり高温。

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外気もご覧の通りで、エンジンをかけて冷やします。

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暑い中でもこんな数字をベンチマークします。

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低圧パイプもびっしょり結露していい感じ。

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長かった旅の宿。一度お返してECUの帰ってくるのを待ちます。

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